KOMITEAK JAKINARAZTEN DU
Nota hau, soilik, Mercedesen ekoizpen geldiketari buruz hitz egiteko izan zitekeen, hori, zuzendaritzari honi dudarik gabe gustatuko
zitzaiona da. Baina , Mercedesen
geldiketaz gaindi , Komite hau, benetan arduratzen duena zera da, zuzendaritza honen antolakuntzarako ahalmen
eskasak, zeinek egunerokoan eta etorkizunerako hutsune asko azaleratzen dituen.
Hurrengo egunetan, hainbat lan-egutegi aldaketa emango dira, ekoizpen
erreleboak , zein pertsonal kopurua nabarmen aldatuko dutenak, hots, errelebo
zein plantillaren kopurua minimoetara murriztuko dutenak. Guzti hori gainera,
zuzendaritzaren inongo azalpenik gabe egingo da. Goian aipatutakoak, ezinbestean, zuzendaritza hau iluna eta gezurtia dela esatera behartzen gaitu.
Iluna diogu, zeren eta ematen diren aldaketa asko justu jakinarazten
dizkigu, eta informatzen duenean, ez du azalpeneik ematen, aldaketa horren
eragin zein epearen inguruan. Hain da handia noraeza eta informazio falta, dena
dala inprobisazio eta zurrumurru.
Eta gezurtia dela ere esatera ausartzen gara, zeren eta azken egunotan
bi aukera izan ditu Komitearen aurrean aldaketa horiek azaltzeko, eta ez du
egin, areago, galdera zuzenen aurrean begibistakoa dena ukatu egin du. Hori da
zuzendaritza honek bere plantillarekiko duen jarrera. Gauzak horrela, gestio
plana azaltzeko otsailak 5ean egindako bileran, zuzenean galdetu zitzaien UN 1eko errelebu jaitsieraren inguruan eta ukatu egin zuten, eta berdin zenbait
erreferentziren inguruko kalitate harresiaren inguruan..., hurrengo egunean
ofizialki jakinarazteko! Hau da , ez
zituzten aldaketak azaldu nahi izan, plantilla murriztea barne.
Komiteak eskatutako hurrengo bilera batean, otsailak 9an, lan egutegiak
aztertzeko asmoarekin deitua, enpresaren ardura bakarra Mercedesek lan egingo
ez dituen ostiralak izango da. Beraien esanetan, hotzeko prozesuetan aipatutako
ostiral horiek gelditzearen truke, beroko prozesuetan lan egutegietan aldaketa
batzuk onartuko lituzke. Abenduan onartezinak ziren aldaketak. Argi daukagu
truke joko horretan ezin garela sartu, are gutxiago pairatzen ari garen
antolakuntza gabeziaren aurrean, zeinaren ondorioz, duela aste bi ordu estrak
sartu dira hotzeko prozesu edo instalazioetan.
Eta testuinguru honetan , non hainbat lan egutegiren, zein kontratu
bukaeren aldaketen aipamena egiten den (informatu gabe) otsailak 18an,
asteazkena, egiten den beste bilera batean, enpresako zuzendaritzak
berriro ere, Mercedesen geldiketa teknikoaren ondorioz, hotzeko prozesuko
instalazioak, hurrengo 3 ostiraletan gelditzeko beharra jartzen du mahai
gainean. Ez gara gu izango, Mercedesen geldiketa teknikoari, garrantzia
kenduko diogunak, baina guk ezin dugu babestu plantillaren zati bat zenbait
egunetan etxera bidaltzeko zuzendaritzak duen asmoa, informazioaren ukazioan
oinarritutako ekoizpen politika bat aurrera daramaten artean. Frogarik
garbiena, egunotan egindako aldaketen inguruan, errelebo zein pertsona
kopuruari eragiten diona, ez direla arduratu gu konbokatzen, hau da, ez dute
nahi izan eta ez dute jakin informatzen.
Eta ez dugu onartuko enpresak sentsibilitate edo malgutasun falta
leporatu diezagula, beraiek, inongo informazio eta kontraste gabe
aldebakarreko erabakiak hartzen dituzten artean. Ez da onargarria, lan egutegi aldaketa, ordu estra edo langile
ebentualak nahierara erabiltzen dituen antolakuntza politika bat. Zeren eta ez
gaitezan engainatu, ezusteen aurreko “B” plan hau, azkeneko denboretan,
zuzendaritza honen ohiko bideorri
bilakatu da.
Ez da onargarria, informazio nahastu eta solteak jasotzea egunotan
zehar, non lan egutegi zein lan egiteko eren aldaketak aipatzen diren, enpresa
guztiari eragiten diotenak: L01,L10,L12,CL,HS02,PIN,…Aldaketa batzuk, kasu
batzuetan hilabete bakarrerako izan ahal direnak. Era berean onartezina da,
bajan dauden langileak ez ordezkatzea (hemen exenplurik argiena
logistika/almazena saila da). Eta onartezinagoa da guzti hau, ebentualen
kontratuen ez berritze masiboa gaineratzen badiogu, zeinen aurrean zuzendaritza
honek ez dituen formak mantentzen, numero soil batzuk bait dira beraientzat,
eta beraien kontratuak ez berritzearen informazioa ordengailu batzutan dauden
lista batetik jasotzen dutelarik.
Eta argi dago, Mercedesen
geldiketaren eraginaz gaindi, enpresaren
mugimendu garrantzitsu baten aurrean aurkitzen garela, pertsonal zein ekoizpen
errelebo murrizketa garrantzitsu bat duena. Behar bezala informatu gabeko
murrizketa honen inguruan, eta nahiz eta egia izan Mercedesek zenbait
ostiraletan ez duela lan egingo, argi daukagu, berandu baino lehen, lehengo
garaietara itzuliko garela, kamioiaren kontra lan eginez, azken finean,
prisarekin eta tentsioarekin, ekoizpena ez delako beraiek nahi duten eran,
denboran, …etabar irtengo.
Eta testuinguru honetan justu,
orain inoiz baino gehiago, hausnarketa serio bat egin behar dugu, komitea
osatzen dugun sindikatuetatik hasita ( LAB, CGT, UGT ) eta plantilla guztiak
ondoren, argi uzteko enpresako zuzendaritzari, berori kontutan hartu gabe, bere
arauak inposatuz, zuzendaritzak
etengabeko murrizketak egiten baditu, gu guztion erantzuna ere serioa izan
behar dela.
Doikuntza edo murrizketa honekin
badakigu larrialdiak eta ordu estra eskaerak etorriko direla (doikuntza gabe ere
eman dira ordu estrak). Eta ordua da, errelebo zein pertsonal murrizketei
aurre egiteko, eta beraien antolakuntzako hutsegiteak haizatzeko “tubo de eskape” bezala erabiltzen dituzten ordu estra
horiei, EZ esan diezaiegun denok batera. Ez da onargarria ordu estrak
sartzea atzorarte gure lankideak ziren langile ebentualak, horren erraz berritzen ez dituzten artean .
Ordua da esatekoz zuzendaritza
honi esan diezaiogun, bukatu dela
plantillarekin kontatu gabe enpresa gidatzeko era hori, larrialdietatik irtetzeko
B plana diren ordu estrak erabiltzea..., jada ez du balio ezustekoei buruz hitz egitea.
Argi dago aurreikuspen falta hori, enpresa gidatzeko duten ezgaitasunetik
datorrela.
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EL COMITÉ INFORMA
Esta podía ser una nota para hablar exclusivamente de la parada de
Mercedes, tal y como le gustaría a la dirección de esta empresa, pero no, a éste comité lo que realmente le preocupa es la dudosa capacidad organizativa de
esta dirección, que independientemente de la parada de Mercedes deja muchas
lagunas en el día a día y en lo que pueda ocurrir.
En las próximas fechas se van a dar una serie de cambios de calendario,
número de relevos productivos e incluso de plantilla muy importantes, es decir,
se van a ajustar al máximo los relevos y la plantilla sin una explicación
global y precisa por parte de la dirección de la empresa. Hecho que no nos deja
en otra tesitura que decir que la actitud de esta dirección es, cuando menos,
oscura y mentirosa.
Decimos oscura, porque muchos de los cambios justo los comunica y cuando
lo hace no informa realmente del motivo que los provoca ni su posible duración.
Es tal el desconcierto y la falta de información que todo son rumores o
improvisación.
Y nos atrevemos a decir que también mentirosa porque en estas fechas la
empresa ha tenido la oportunidad de explicar dichos cambios en dos
reuniones con el comité, sin embargo no lo ha hecho e incluso ante preguntas
directas lo ha negado. Esa es la disponibilidad de esta dirección hacia la
plantilla. Así, por ejemplo, en la reunión del plan de gestión (5 de febrero) se
pregunto directamente por la caída inmediata de relevos en UN1 y lo negaron, o
por la caída del muro de calidad en diferentes referencias (que liberaba
personal) y también lo negaron, para oficializarlo al día siguiente…etc.
Es decir, no quisieron explicar todos estos grandes cambios que estamos viendo,
incluida reducción de plantilla.
Llega una nueva reunión (9 de febrero) a petición del comité, esta vez de
calendarios, y la única preocupación de la empresa es la parada de Mercedes
durante varios viernes, por lo que plantea la parada de todo el proceso en frio
durante varios viernes y a cambio aceptaría alguna mejora en los calendarios de
las calientes, mejoras que en diciembre decía que era imposible hacerlas.
Tenemos claro que en este juego no podemos entrar y más viendo el desmadre
organizativo que nos precede, que todavía hasta dos semanas antes ha
provocado la petición de horas extras en el proceso en frío.
Y en este contexto, donde se van anunciando, (que no informando), de forma
independiente distintos cambios de calendario y finalizaciones de contratos, el
miércoles 18 de febrero, en una nueva reunión la empresa reitera la necesidad
de parar instalaciones del proceso en frío durante tres viernes debido a la
parada técnica de Mercedes. No seremos nosotr@s quienes quitemos importancia a
la parada técnica de Mercedes, pero no podemos avalar las pretensiones de la
empresa de mandar a parte de la plantilla a casa, cuando están practicando una
política organizativa de la producción basada en la falta de información, y la
prueba es que para hablar de todos los cambios planteados en estas mismas
fechas, de reducción de relevos productivos, o de plantilla, no se han
preocupado de convocarnos, es decir, ni se ha querido, ni se ha sabido
informar. Solo quieren hablar de lo que a ellos les interesa.
Y no vamos a admitir que la empresa nos hable de falta de sensibilidad o
de ser inflexibles cuando practican una política de hechos consumados sin
información alguna. No vale la política organizativa de la empresa basada en
los cambios de calendario, el uso de horas extras y de eventuales según su
antojo, porque no nos engañemos este “plan B” ante los imprevistos, en los
últimos tiempos se ha convertido en la hoja de ruta habitual de esta dirección.
No es presentable que estos días nos encontremos con un batiburrillo de
informaciones sueltas que nos hablan de cambios de calendario y formas de
trabajar que afectan a casi toda la planta: L01, L10, L12, CL, HS02, PIN…
etc. Cambios que en algunos sitios se habla que puedan ser de un mes. O casos
como la no sustitución de personal en casos de baja (aquí el ejemplo más claro
es logística/almacen).Y más si a esto unimos una masiva rescisión de contratos
eventuales, ante quienes no saben ni guardar las formas, ya que se enteran de
su rescisión por una lista que
aparece en todos los ordenadores, porque para esta dirección son meros números.
Y está claro que independientemente
de las paradas de Mercedes estamos ante un movimiento importante por parte de
la empresa que nos presenta un ajuste importante de plantilla y relevos
productivos. Ante este ajuste total no informado debidamente y a pesar de que Mercedes pare unos viernes, tenemos claro que no será difícil que volvamos a
esos tiempos no tan lejanos, más bien presentes, de trabajar contra camión o de
las prisas o tensiones porque no sale la producción a tiempo, al tiempo y forma
que ellos quieren, por supuesto.
Y es en este contexto,
donde ahora, más que nunca, todos y todas tenemos que hacer una reflexión
seria, empezando por los sindicatos que formamos el comité (LAB, CGT y UGT) y
siguiendo por toda la plantilla, y tenemos que tener claro que si la empresa
impone sus reglas de juego de ajuste total, sin tener en cuenta a la plantilla,
la respuesta de la plantilla tiene que ser seria.
Con este ajuste,
sabemos que vendrán los apuros y las peticiones de horas extras (sin ajustes ya
las han existido). Y es momento de que todos y todas digamos un NO rotundo a esas horas extras, que la empresa utiliza de tubo
de escape, ante sus cagadas de planificación, y su prepotencia ante el ajuste de
plantilla y calendarios. No es de recibo que metamos horas extras cuando se
prescinde tan fácilmente de compañer@s que hasta ayer trabajaban con nosotr@s.
Es momento de decirles
que se acabo su forma de dirigir esta
empresa no contando con la plantilla y utilizando su "plan B" de horas extras
para salir del apuro, ya no vale que nos hablen de imprevistos, está claro que
la no previsión viene de su incapacidad para dirigir la empresa.
Abadiño, otsailak 2015
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