Estampación en caliente Ayer por la tarde la empresa nos llamo para informarnos de como está la necesidad de servicio del poste B (pieza VW) y como afecta esto, sobre todo a la embutición, línea caliente. Como sabeís, el poste B tiene dos destinos, el principal que es Volswagen Pamplona y otra cantidad piezas que van a C.K.D. con destino a Sudafrica. Hasta ahora, ante los problemas que ha habido en la capacidad de producción, se ha producido un retraso en la entrega de piezas a C.K.D. Pero a día de hoy C.K.D. ha pedido que se le envíe el montante de piezas que supuestamente van con retraso. Todo esto hace que a las 7500 piezas a la semana que piden desde VW Pamplona haya que sumarle esta semana 4500 que piden desde C.K.D. esto junto a la necesidad, en breve, de hacer un pulmón del poste A (por modificaciones que va a tener la pieza) provoca que la linea caliente (hablamos solo de la embutición) necesite trabajar a 5 relevos y aun así se duda de la capacidad de fabricación. Por lo tanto, la empresa, va a empezar a avisar del cambio de calendario a las personas afectadas tanto de producción como de otros departamentos afectados. Y hasta la implantación de ese 5º relevo (desde que avise 15 días) va a pedir gente para los fines de semana. Pensamos que una vez más alguien tiene que hacer una reflexión de por qué llegamos a estas situaciones. El decir, otra vez, que es una nueva tecnología y que todavía no la controlamos ya no vale. Todo lo ocurrido en el proceso de las piezas de la caliente es más que sospechoso. Primero fueron los problemas de corte en L06, ahora los problemas de embutición en la caliente... mañana no sabemos que será, por no hablar de la chapuza del aceitado a mano. Pero la repercusión negativa siempre ha sido para los mismos. Antes de ahora en la empresa todos hemos sufrido el arranque de nuevas instalaciones y nuevas tecnologías con sus más y sus menos, pero pensamos que ha habido capacidad de respuesta. Habrá que preguntarse, por qué a día de hoy esto no ocurre, ¿toda la culpa hay que echarle a la novedad del proceso o falla también algo en la actual organización? Abadiño, urriak 29
1 comentario:
Estampación en caliente Ayer por la tarde la empresa nos llamo para informarnos de como está la necesidad de servicio del poste B (pieza VW) y como afecta esto, sobre todo a la embutición, línea caliente. Como sabeís, el poste B tiene dos destinos, el principal que es Volswagen Pamplona y otra cantidad piezas que van a C.K.D. con destino a Sudafrica. Hasta ahora, ante los problemas que ha habido en la capacidad de producción, se ha producido un retraso en la entrega de piezas a C.K.D. Pero a día de hoy C.K.D. ha pedido que se le envíe el montante de piezas que supuestamente van con retraso. Todo esto hace que a las 7500 piezas a la semana que piden desde VW Pamplona haya que sumarle esta semana 4500 que piden desde C.K.D. esto junto a la necesidad, en breve, de hacer un pulmón del poste A (por modificaciones que va a tener la pieza) provoca que la linea caliente (hablamos solo de la embutición) necesite trabajar a 5 relevos y aun así se duda de la capacidad de fabricación. Por lo tanto, la empresa, va a empezar a avisar del cambio de calendario a las personas afectadas tanto de producción como de otros departamentos afectados. Y hasta la implantación de ese 5º relevo (desde que avise 15 días) va a pedir gente para los fines de semana. Pensamos que una vez más alguien tiene que hacer una reflexión de por qué llegamos a estas situaciones. El decir, otra vez, que es una nueva tecnología y que todavía no la controlamos ya no vale. Todo lo ocurrido en el proceso de las piezas de la caliente es más que sospechoso. Primero fueron los problemas de corte en L06, ahora los problemas de embutición en la caliente... mañana no sabemos que será, por no hablar de la chapuza del aceitado a mano. Pero la repercusión negativa siempre ha sido para los mismos. Antes de ahora en la empresa todos hemos sufrido el arranque de nuevas instalaciones y nuevas tecnologías con sus más y sus menos, pero pensamos que ha habido capacidad de respuesta. Habrá que preguntarse, por qué a día de hoy esto no ocurre, ¿toda la culpa hay que echarle a la novedad del proceso o falla también algo en la actual organización? Abadiño, urriak 29
Publicar un comentario